长春至白城至乌兰浩特铁路正式开通运营
1、月8日10时14分，伴随着阵阵细雨，满载旅客的C1304次列车从白城站1站台缓缓驶出，向目的地长春站奔去。长（春）白（城）乌（兰浩特）铁路正式开通运营。长白乌铁路工程是对长春至白城、白城至乌兰浩特既有铁路进行扩能改造。这条铁路为双线电气化有砟轨道Ⅰ级铁路，运营时速160公里。
2、月8日，长春至白城至乌兰浩特铁路将正式开通运营，乌兰浩特至长春的旅行时刻由原来5小时18分缩短至3小时25分。据了解，长春至白城至乌兰浩特铁路于2014年12月正式开工建设，是对长春至白城、白城至乌兰浩特既有铁路进行扩能改造，为双线电气化有砟轨道Ⅰ级铁路。
3、年8月8日，长白乌铁路于正式开通运营，标志着内蒙古东部城市乌兰浩特，吉林西部城市白城、松原等地迈入动车时代。从长春到乌兰浩特旅行时刻由原来5小时18分，缩短至3小时25分。该线路将开行动车组列车8对。
4、长春至白城铁路全长328公里，是长春白城乌兰浩特快速铁路的重要组成部分。 该铁路于2017年8月8日正式开通运营，现行时速为160公里。 提速工程完工后，长春至白城铁路动车组列车将由原来的时速160公里提升至200公里。 资料显示，长春到白城高铁提速工程已经正式动工。
长白快速铁路什么时候开工啊?
长白快速铁路，又称长白铁路扩能改造，是吉林省“十二五”铁路建设规划的重点项目，项目已于2014年12月31日正式开工建设。项目建设规模：线路自长春站引出，沿哈大客运专线长春联络线经农安、松原、大安至白城，正线全长328公里。主要技术标准：国铁I级双线电气化快速铁路[1] 。
长白快速铁路项目，已于2014年12月31日正式开工建设。长白快速铁路项目，又称长白铁路扩能改造工程，是吉林省“十二五”铁路建设规划的重点项目，项目建设规模：线路自长春西站引出，沿哈大客运专线长春联络线经农安、松原、大安至白城，正线全长328公里。
年9月15日，长春至白城铁路提速工程正式启动，预计将于2021年6月完成。完工后，长春至白城的运行时刻将由5小时压缩到2小时以内。长春到松原的运行时刻将压缩到1小时以内。全线设长春、开安、农安、松原、大安北、白城等站。
长白乌快速铁路项目于2014年开始建设，其中长白段于2014年12月31日正式开工，白乌段则在同年7月22日正式开工。整个项目包括了从长春站出发，途径农安、松原、大安、白城、平台、镇西、葛根庙至乌兰浩特的正线，全长412公里。
长白铁路，是连接吉林长春市和白城市的快速铁路，是吉林省西部的主要铁路干线，2020年9月长白铁路提速工程正式启动，本次提速工程从长春北站起至白城站止，提速工程内容主要包括防灾、信号、视频、精测网等体系的补强以及轨道、接触网导线和支柱位置调整等相关配套工程，并规划2021年10月1日提速到200km/h。
工程规划开工日期为2014年12月30日，竣工日期为2017年6月3日。目前，长春到白城铁路列车采用内燃牵引方式，客车时速为80-160公里，长白铁路扩能改造后成为电器化铁路，国铁i级客货兼顾的区域性铁路，设计时速160公里，预留时速200公里。
长白高速铁路的项目前期
年5月最新“省部协议”，长白增建复线工程改为新建时速200公里快速铁路[3] 。2009年9月~2010年3月，长春至白城铁路扩能改造项目启动第一次前期职业。2010年12月，民族发改委正式批复长春至白城铁路扩能改造项目建议书。
长白快速铁路项目，又称长白铁路扩能改造工程，是吉林省“十二五”铁路建设规划的重点项目，项目建设规模：线路自长春站引出，沿哈大客运专线长春联络线经农安、松原、大安至白城，正线全长328公里。主要技术标准：国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。2012年3月列入民族《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路专栏。
长白快速铁路项目，已于2014年12月31日正式开工建设。长白快速铁路项目，又称长白铁路扩能改造工程，是吉林省“十二五”铁路建设规划的重点项目，项目建设规模：线路自长春西站引出，沿哈大客运专线长春联络线经农安、松原、大安至白城，正线全长328公里。
长白乌快速铁路项目于2014年开始建设，其中长白段于2014年12月31日正式开工，白乌段则在同年7月22日正式开工。整个项目包括了从长春站出发，途径农安、松原、大安、白城、平台、镇西、葛根庙至乌兰浩特的正线，全长412公里。
长春至白城高速铁路从哪里路过
长白快铁跟现在的线路是一样的。从长春开始，途经农安、松原、长山屯、大安北、安广，接着就是白城。
长白快速铁路，又称长白铁路扩能改造，是吉林省“十二五”铁路建设规划的重点项目，项目已于2014年12月31日正式开工建设。项目建设规模：线路自长春站引出，沿哈大客运专线长春联络线经农安、松原、大安至白城，正线全长328公里。主要技术标准：国铁I级双线电气化快速铁路[1] 。
这条铁路起自吉林省长春市，途经农安县、松原市、大安市、白城市，终到内蒙古自治区乌兰浩特市，全长412公里，设车站25座，其中客运业务办理站17座。长白乌铁路向西通过白阿线、伊阿线、锡乌线，连通呼伦贝尔、霍林河及锡林郭勒等内蒙古自治区东部地区，向东与哈大、长珲高铁相连。
长春至白城至乌兰浩特铁路向西通过白阿线、伊阿线、锡乌线连通呼伦贝尔、霍林河及锡林郭勒等蒙东地区，向东与哈大、长珲高铁相连，进一步优化了东北快速铁路网结构。
长春至白城铁路功能定位为以客为主，客货兼顾，形成新建时速200公里的客货双线，既有线路维持不变，三线运行格局的一级干线铁路。评估组同意长白铁路全线按全立交、全封闭设计规则。线路起自哈大客运专线，经农安、松原、大安进入白城站。线路全长3286公里，采用动车体，运行时刻将为124分钟。
