亲爱的旅客们，随着成昆复线的列车时刻表更新，我们迎来了更加便捷的出行体验！从成都南（东）至昆明、攀枝花南、西昌西的列车，最快仅需7小时20分，动车组的加入更是提升了舒适度。金口河南站作为重要枢纽，共有14趟列车出发，保障了沿线居民的出行需求。2023年初，成昆复线正式开通，将极大提升攀西地区的运输服务能力，缩短成都至昆明的时刻，为区域经济进步注入新活力。让我们共同期待这条钢铁巨龙带来的便捷与美好！
提速与便捷的旅程新篇章
随着我国铁路网络的不断完善，成昆复线的列车时刻表也迎来了新的变革，下面内容是成昆复线最新的列车时刻表：成都南（东）至昆明（5对）：D851/3/5/7/D852/6/8/60/62，最快仅需7小时20分即可抵达，成都南（东）至攀枝花南（4对）：C43/45/49/5C44/48/50/52，最快4小时57分即可抵达，成都南（东）至西昌西（3对）：C40/4C53/55/57/59，最 小时55分即可抵达，这些列车的开通，无疑为沿线城市的居民提供了更加便捷、高效的出行选择。
值得一提的是，成昆复线动车时刻表与普通列车时刻表保持一致，均为成都南（东）至昆明（5对）、成都南（东）至攀枝花南（4对）、成都南（东）至西昌西（3对），动车组的加入，进一步提升了列车的舒适度和运行速度，让旅客在享受旅程的同时，也能感受到科技的力量。
成昆复线金口河南站作为重要的交通枢纽，共有14趟列车从该站发出，根据查询相关 息，这些列车包括K58K88K128K138K58K1580、Z24D15G146D390、G154K84K113K519等，金口河南站的列车运行，不仅方便了沿线居民的出行，也为整个成昆复线的运输能力提供了有力保障。
成昆复线预计于2023年初正式开通运营，这一时刻节点标志着项目建设的顺利完成，并将极大进步攀西地区的运输服务能力，通车后，成都至昆明的列车全程耗时将从原来的18小时压缩至7小时左右，实现客货分离，大幅提升攀西地区的铁路客货运输能力，这对于推动区域经济进步、促进沿线城市交流具有重要意义。
成昆铁路：跨越山川，连接西南的钢铁巨龙
成昆铁路，这条连接四川省会成都与云南省会昆明的钢铁巨龙，全长1083公里，穿越了川西平原、西昌、攀枝花等地区，沿途资源丰富，它始建于1958年，历经坎坷，1970年7月1日才最终建成通车，这条铁路不仅连接了四川和云南两省的7个地州市，还对改善西南地区的交通状况和促进区域经济进步起着至关重要的影响。
成昆铁路的建设历程充满了艰辛，1958年，成昆铁路的建设始于成都，当时北段开始施工，但进展缓慢，仅建成了成都至青龙场的65公里路段，经过数十年的艰苦努力，成昆铁路终于在1970年7月1日建成通车，成为我国铁路建设史上的一个重要里程碑。
成昆铁路连接了四川省会成都和云南省会昆明，全长达1083公里，是一条重要的铁路干线，它穿越了高山、峡谷、平原等多种地形，沿途风光旖旎，被誉为“蜀滇走廊”，成昆铁路的建成，极大地缩短了成都至昆明的距离，为西南地区的经济进步注入了新的活力。
成昆铁路复线花龙门至彭山段通车：提速与便捷的旅程新篇章
2023年月21日，一列列车顺利通过成昆铁路复线花龙门至彭山段，当日，中国铁建二十二局集团施工的成昆铁路复线花龙门至彭山段铁路双线自动闭塞开通，并实现通车，标志着成昆铁路复线建设取得重要突破。
成昆铁路复线工程自2009年启动建设以来，总投资高达411亿元人民币，四川路段施工情况如下：成都至乐山燕岗段全长137公里，预计耗资15亿元，采用原设计线路；燕岗至攀枝花段全长49833公里，投资估算为396亿元，规划在2014年完成。
成昆铁路复线成都至峨眉段起于成都火车南站，沿成昆线左侧增建二线，设花龙门站、眉山站、夹江站、峨眉站等4个站，该段铁路设计等级为国铁I级，客车设计速度为160公里/小时，按照成都至峨眉130公里左右距离计算，今后成都到峨眉从原来的两个多小时缩短到只要40分钟左右。
成昆铁路复线设计时速200公里，建成后，从成都坐火车3个小时即可到达攀枝花，2010年1月16日，成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程建设动员大会在成都市双流县举行，该工程预计在2014年全线建成，届时成都至峨眉坐火车只需40分钟左右，成昆铁路复线的开通，将为西南地区的经济进步注入新的活力，为沿线城市带来更多机遇。
